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为了让第五大道恢复往日的活力，这条街的管理者第五大道协会也在积极寻找改善游客体验的方法。比如引入更多的快闪店，美国第三方支付服务商贝宝近期在第五大道开设了一家假日店，专为小企业提供支付处理器。而传统的零售商则将引入更多新元素，改善消费者的购物体验。

任正非称，宁可华为自己的零部件少生产一点，我也要买。“为了维持这个社会全球化的问题，我们不会走自力更生的道路，这样是一个封闭的结果，我们长期的理想还是要融入这个社会。”谈无后门协议：华为可以与任何国家和运营商签订无后门协议在对话中，任正非表示，华为愿意支持欧洲对全世界的设备商和运营商进行“体检”，“体检”就是都不能装后门。华为有信心跟各个国家签订“无后门”协定。

在城市群当中，不能只强调带头大哥，还要强调它和周边中小城市之间的关系。城市发展不是简单地都争着建机场、建码头，而是要推动在整个都市圈与城市群当中土地、资金、人口、科技要素的充分流动，只有这样才能提升都市圈发展的韧性，也为中国经济发展提供更大的回旋空间。

“真把华为打垮我才真高兴，说明世界就更加伟大、更加强大了。但是如果华为跑得很快，我们跑得慢的羊都给吃掉了，都不用裁掉这些跑不快的员工，这些员工都让狼吃掉了，有什么不好呢？”任正非说道。会继续购买美国公司零部件 不会记恨任正非表示，美国公司愿意给华为供给零部件的时候，华为一定是要购买的，“我们也不会有什么记恨的问题。”

我们要重视GDP，但是不要产生GDP焦虑，或者说，不要唯GDP论，但也不要抛弃GDP，极端的认识对经济发展没有好处。GDP超万亿，意味着这个城市的区域带动力和辐射力大大增强，意味着它在整个国家经济发展当中的地位，但它背后的质量含义更值得关注，我们要问GDP是怎么来的？未来走向何处？能不能走向高质量发展，或者只是一个量的堆积？这更加有意义。

通道6苏伊 士运河（Suez Canal）苏伊士运河贯通埃及苏伊士地峡，连接红海和地中海。穿越这里的原油多数都被售往欧洲和北美地区。据美国能源信息署记载，苏伊士运河曾在2010年扩增，以便允许全球60%左右的油轮能够更有效地通过。埃及前总统穆巴拉克2011年下台和由此引发的动荡都未能影响国际油轮途经这条运河。但是，苏伊士运河的航运安全仍是国际社会关心的主要问题。